自从火辣男士编辑部搬到宇宙中心三里屯之后，阿秘着实见过不少好车。普通的路段，是几十辆普通轿厢车中夹杂着一辆大G或卡宴，而三里屯，则是几十辆大G卡宴里夹杂着少许库里南、埃尔法、BBA和特斯拉。
当午休的秘秘子和同事正在路边吃着臭豆腐讨论宇宙人生时，伴随着一阵轰鸣，一辆哈雷疾驰而过。直到那位摩托车驾驶员远去，如唢呐般直击灵魂的发动机声音还在空气中弥散。
还没等我想好劝退文案，她已经整理了「必须骑摩托车的五大理由」——以我多年来对火辣男士读者们的了解，点开这篇文章的人有不少已经骑过摩托车了。为了保住同事和你们的小命儿，阿秘找到了朋友圈里摩托车友中的亡命徒，用一年的海狗丸换来了以下的速激秘辛。骑摩托，是需要考驾照的。有汽车驾照的人也需要再考取D\F两类车照之一才可以合法地驾驶摩托车。需要注意的是，如果考了D本，可以驾驶两轮摩托，但如果只有E本，则无法驾驶三轮摩托。作为入门级选手，选购摩托车时至少要注意以下几项数据：缸数：摩托车发动机的缸数，在同等缸距下，缸数越大，功率越高。日常使用的摩托车大多为单缸或双缸，赛车则常为四缸，最大缸数为八缸。排气量：摩托车发动机的排气量，是发动机各缸容积的总和。排气量越高，机车的动力就越强。其中：冷却类型：摩托车发动机启动状态下产生的高温，需要快速冷却。目前共有风冷、油冷和水冷三种模式。日常代步的话，风冷物美价廉。骑摩托的畅快，已经不需要细说，但入坑的目的，还是要弄明白。摩托车目前分为诸多类型，但抛开竞赛，日常代步或者短途旅行，大概率为以下几种：为了便于城市代步，一般造型不会太浮夸。时速尚可，也并不笨重，适合坐姿驾驶。巡航摩托可以让骑手悠闲地驾驶。座位很低，油箱很长，巨大的前罩和嗡鸣的音响就是它最显著的特点。
吃鸡里比较好用的越野摩托就是此类型了！结构简单、轻便还很酷。适合在山间巡游。干一行爱一行，骑上心爱的小摩托，也别忘记摩托圈的老大哥。聊起摩托车如果只知道哈雷，就有点尴尬了。以下品牌，建议反复了解背诵。首创的Vespa车型就是赫本在《罗马假日》里骑的那款：目前已经收购了Aprilia、Derbi、Gilera等大牌，欧洲销量第一。
大名鼎鼎的哈雷摩托，休闲摩托定义者。它家忠诚地拥护V型双缸，一如粉丝钟爱老皮衣。
世界上第一部单缸引擎摩托车的创造者，始终为发烧而存在——价格也很发烧。本田、铃木、川崎、雅马哈是二战后兴起的四大摩托品牌，甚至在1969年攻破了欧洲的摩托车市场，开启了日本摩托的时代。
国产车中的技术先行者，一直在摸索着进步，目前国内市场份额很高的一个品牌。如果阿秘考下了摩托驾照，首先考虑支持它。许多老骑手都给出了这样一条建议：新手尽量挑选排气量255CC以下的车。新手因为气盛，往往容易追求速度的刺激，同时驾驶技术又不精，非常容易出问题。选择中小排气量的车，用硬件卡死自己的激情——此所谓「少不看水浒，老不看三国」。ABS非常重要。ABS防抱死制动系统，已经是四轮车的标配，但摩托车中的ABS还不是硬指标。这种保持车轮与地面附着力的装置，弯道刹车等紧急情况下，当行驶环境达到物理极值的时候，成为驾驶员的救命稻草。
同时，佩戴护具也是必须的，毕竟人的四肢和头，都是不可再生资源。最后，最重要的是安全驾驶的意识。据统计，在摩托车事故中，有30%是「单车事故」。超速、穿行，是摩托车事故的两大要素。总有人认为骑上小摩托，就不会堵车，但漠视交规的后果，比堵车更严重。有新闻报道称，在美国急诊医生的眼里，摩托车手已经快成器官捐献专业户了。相信热爱摩托车的朋友们，内心都有着乐观张扬的好奇心和探索世界的冲动，但无论世界有多美好，都不值得用仅有一次的宝贵生命去冒险。安全驾驶，是体验机车乐趣的基石，当你坐在车上，请务必记得有人在等你欢聚、回家。说到底，阿秘绝不会坐上你的摩托车后座，除非你会默写下面这句话：PS：本文部分图片来源于网络，如有版权问题请及时与我们联系。